netCar.de News und Auto-Magazin http://www.netcar.de/ Aktuelle Fahrberichte, Neuvorstellungen und Berichte zu interessanten Rabatten beim Neuwagenkauf de netCar.de News und Auto-Magazin http://www.netcar.de/fileadmin/templates/mein_rss.gif http://www.netcar.de/ Aktuelle Fahrberichte, Neuvorstellungen und Berichte zu interessanten Rabatten beim Neuwagenkauf TYPO3 - get.content.right http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Wed, 28 Jul 2010 11:07:00 +0200 Vorstellung: Der neue Audi A7 Sportback http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/vorstellung-der-neue-audi-a7-sportback.html Wenn von der Weltpremiere einer Neuerscheinung der automobilen Premium-Liga in München die Rede... Wenn von der Weltpremiere einer Neuerscheinung der automobilen Premium-Liga in München die Rede ist, ist naheliegenderweise zu vermuten, dass es sich um eine BMW-Botschaft handelt. Falsch! Im konkreten Falle erwies sich die bayerische Landeshauptstadt lediglich als freundlicher Gastgeber. Denn es war die Ingolstädter Audi AG, die dem automobilen Großereignis in München mit internationaler Medienpräsenz ihren Stempel aufdrückte.

Für den ersten öffentlichen Auftritt des neuen Audi A7 Sportback, angesiedelt zwischen dem A6 und dem Flaggschiff A8, wurde mit der Münchner „Pinakothek der Moderne“ nicht schlechthin ein exklusiver Ort einzigartigen Ambientes gesucht und gefunden. Mit der Wahl dieses erlesenen Präsentationsortes besiegelte Audi gleichzeitig seine Kultur-Kooperation mit den Münchner Pinakotheken der Bayerischen Staatsgemäldesammlungen, die zu den weltweit bedeutendsten Museen zählen. Durch die Kooperation, so heißt es in einer Audi-Pressemeldung aus Anlass des erweiterten kulturellen Engagements der Audi AG, schärfe das Unternehmen sein Profil im Bereich der Bildenden Kunst und des Designs.

Da ist es wieder, Audis Zauberwort „Design“, dem bei der abendlichen Veranstaltung aus gutem Grund die erste Viertelstunde einer huldvollen Laudatio gehörte, die dem neuen Auto der Ingolstädter gewidmet war. Erst dann wurde der Blick auf den gefeierten Schönling, insbesondere auf dessen betonten „Hüftschwung“ und das „Sahnestück“, sein Hinterteil, freigegeben. Im „abgeschnittenen Heck“ erkenne man das „dynamische Element eines Sportwagens“, machten die Audi-Designer Stefan Sielaff und Wolfgang Egger vorab schon einmal auf besondere stilistische Reize eines A7 Sportback aufmerksam, um die Neugier der internationalen Journalistenschar, mit und ohne Kamera, vor der Enthüllung des gefeierten Objekts anzureichern. Eine Anmerkung gab es nebenher: Die Gene des knackigen Hinterns eines A7 ließen sich im sportiven italienischen Autobau zurückverfolgen.

Als Anspielung auf die Überraschung, die Audi mit dem stattlichen A7 Sportback gelang, gestand Chefdesigner Sielaff: „Es war eine schnelle, aber eine schöne Geburt.“ Umgesetzt wurden, wie es beiläufig hieß, die emotionalen Elemente des vor Jahren gezeigten Audi-Show-Cars. Und zwar „1:1“. Auf diese Ergänzung legt Audi Wert.

Für Audi-Chef Rupert Stadler ist das neue Auto mehr als eine Schönheit. Der A7, immerhin stattliche fünf Meter lang, habe große unternehmerische Bedeutung, schließe er doch die Lücke zwischen dem A6 und A8. Überdies sei er eine neue Ikone für Audi, „die Vergangenheit zitierend, aber in die Zukunft weisend“. Nie zuvor sei „kraftvolle Dynamik eleganter präsentiert“ worden, lautet die selbstbewusste Ansage. Dass der A7 Sportback als weltweit schönstes fünftüriges Coupé zuerst mit äußeren Reizen locke, habe seine ganz eigene Bedeutung, schließlich sei „Design ein entscheidendes Kaufkriterium“, urteilte Stadler.

Entwicklungschef Michael Dick sprach von „unserem gemeinsamen Traumauto“, das nicht möglich geworden wäre, wenn nicht alle Audianer die besondere Tugend auszeichnete, sich „zusammenzuraufen“, um ein erklärtes hohes Ziel zu erreichen. Dabei denke er „auch an die Kollegen am Band“.

Beim A7 Sportback sei aus Audis modularem Effizienzbaukasten „alles herausgeholt worden“, sagt Chefentwickler Dick. Dafür stehe die leichte Karosserie, deren Aluminiumanteil das Gewicht um rund 15 Prozent reduziere; dafür sprächen eine völlig neu abgestimmte Luftfederung, die elektromechanische Lenkung, die allein den Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometern um 0,3 Liter senke, und es gebe beispielsweise auch weiterentwickelte LED-Scheinwerfer und imposante, weithin sichtbare Heckleuchten. Auch sie werden offenbar zum neuen Audi-Markenzeichen, nachdem das bislang vor allem der Single-Frame war. Er schmückt einen A7 in spezieller Struktur. Und schließlich ist da das vielseitige, leistungsstarke Infotainment, das sich wie das Angebot an hilfreichen Fahrerassistenzsysteme selbstverständlich am Vorbild des A8 orientiert.

Motorisch prägen den neuen A7 Sportback vier V6-Triebwerke. Diesel und Benziner teilen sich das Angebot, das von 150 kW (204 PS) bis 220 kW (300 PS) reicht. Im imposanten Auto vom Kaliber A7 belegt der V6 TDI (150 kW/204 PS) mit 5,3 Liter Durchschnittsverbrauch (CO2: 139 g/km) besonders überzeugend, was Vorsprung durch Technik vollbringen kann.

Zurück zum Design! „Im Audi A7 Sportback steckt ein Stück von jedem Designer.“ Es sei mehr als seine Handschrift, es sei ein Stück seiner Seele, sagte Stefan Sielaff und lässt damit anklingen, dass dieses beeindruckende Auto viele Väter hat.

Audi ist dabei, mächtig zuzulegen. Auch das gehört zur Botschaft des Abends. Im ersten Halbjahr 2010 wurden 19 Prozent mehr Autos verkauft als im gleichen Zeitraum 2009. „Wir haben uns deutlich gesteigert, und – wir lassen nicht locker“, sagt Audi-Chef Stadler und fügt noch einmal an, der neue Audi A7 Sportback vermittele ein wirklich stolzes emotionales Gefühl. Dieses Auto, ist Stadler überzeugt, mache seinen Weg. 

]]> Wed, 28 Jul 2010 11:07:00 +0200 Auch bei Ersatzteilen Geld sparen http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/auch-bei-ersatzteilen-geld-sparen.html Dass beim Kauf eines Fahrzeugs viel Geld gespart werden kann, ist vielen Verbrauchern länger... Dass beim Kauf eines Fahrzeugs viel Geld gespart werden kann, ist vielen Verbrauchern länger bekannt. Für Viele zählt der Preis eines Fahrzeugs als wichtigstes Kriterium, vor allem wenn es um die Anschaffung eines Neuwagens oder jungen Gebrauchtwagens geht.

Wer sich bemüht, sein nächstes Auto nicht nur vor der Haustür sondern überregional zu suchen und Angebote zu vergleichen, kann in der Regel große Preisunterschiede feststellen und so beim späteren Kauf ein echtes Schnäppchen machen. Das Internet bietet eine wertvolle Hilfe beim Finden der besten Angebote und der Recherche der besten Preise.

Online-Plattformen wie netCar.de haben einen wesentlichen Anteil daran, dass am Autokauf Interessierte Zugriff auf attraktive Fahrzeug-Angebote von zuhause haben.

Nicht nur beim Kauf eines Fahrzeugs, sondern auch in zusätzlichen „automobilen Bereichen“ besteht erhebliches Sparpotenzial – vom Kraftstoff über Versicherungen bis hin zur KFZ-Inspektion.

Ein weiteres Feld, dessen Spar-Möglichkeiten immer mehr Autofahrer entdecken, ist der Bereich der Autoteile. Bei Lichtmaschine, Kupplung, Bremsscheiben und Co. gibt es ebenfalls große Unterschiede bei den Preisen, auf u.a. der ADAC erst vor wenigen Monaten einmal wieder aufmerksam gemacht hat.

Über lange Zeit war es üblich, dass Kostenvoranschläge und Rechnungen für Reparaturen durch Werkstatt-Kunden nicht infrage gestellt wurden. So konnte sich der Bereich „Reparatur und Wartung“ zum wichtigsten Umsatzbringer vieler Autohäuser entwickeln. Betrachtet man das weite Feld der Ersatzteile jedoch einmal genauer, werden die dort herrschenden Unterschiede bzgl. der Preise schnell offensichtlich.

Generell werden Originalteile (= diejenigen mit dem Logo eines Autoherstellers) von so genannten „Identteilen“ (= solche, die das Logo eines Teileherstellers tragen) unterschieden. Nahezu kein Autokonzern fertigt Autoteile wie Stoßdämpfer, Bremsbeläge oder Heckleuchten heute noch selbst – diese Aufgabe übernehmen Zulieferer, die identische Teile auch unter eigenem Label vertreiben. Zwischen Originalteil und baugleichem Identteil können Preisunterschiede von bis zu 35% auftreten. Daneben gibt es so genannte „Nachbauteile“, die zwar den Identteilen entsprechen, allerdings nicht von ihrem Hersteller an die Autoindustrie geliefert werden. Da die Anbieter dieser so genannten „Ersatzteile in Erstausrüster-Qualität“ nicht an die Vorgaben eines Autoherstellers gebunden sind, sind deren Preise deutlich geringer, als die der beiden anderen erwähnten Autoteile-Gruppen. Ergänzt wird das Feld der Ersatzteile durch die Gebrauchtteile. Gebrauchte Autoteile werden vorrangig von Autoverwertern angeboten, die diese aus alten Fahrzeugen fachgerecht demontieren, wieder aufbereiten und dann mit einer 1-jährigen Garantie versehen günstig anbieten. Beliebte Gebrauchtteile sind u.a. Anlasser, Lichtmaschine, Getriebe sowie Karosserieteile (Hauben, Türen, etc.)

Immer mehr Autoteile-Händler vermarkten ihre Ersatzteile per Internet. Die Online-Vertriebsschiene sorgt in der Regel für weitere preisliche Vorteile – so kann der Preis für eine Bremsscheibe im Internet um bis zu 50% attraktiver ausfallen als derjenige, der in einem Ladengeschäft für das identische Teil veranschlagt wird. So ergeben sich vor allem für ältere Fahrzeuge wie den Golf III, den BMW Z3 oder den VW Polo 6N attraktive Möglichkeiten, bei Reparaturen und Wartungsarbeiten zu sparen. Deutlich werden die preislichen Unterschiede im Netz z.B. durch den Autoteile-Preisvergleich „daparto“, den man unter der Adresse www.daparto.de finden kann.

Zwar können bei weitem nicht alle Autofahrer ihre Fahrzeuge in Eigenregie reparieren – es lohnt sich jedoch generell, Preise für Ersatzteile online zu recherchieren und anschließend ggfs. einen erfahrenen „Schrauber“ um Hilfe bei anstehenden Reparaturen zu bitten.

 

]]> Wed, 28 Jul 2010 10:00:00 +0200 Der neue BMW 5er Touring http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/der-neue-bmw-5er-touring.html Im neuen BMW 5er Touring finden Fahrfreude und Effizienz sowie Viel-seitigkeit und sportliche...

Im neuen BMW 5er Touring finden Fahrfreude und Effizienz sowie Viel-seitigkeit und sportliche Eleganz zu perfekter Harmonie. Die 4. Generation des Business Touring überzeugt durch eine kraftvolle Ästhetik im Design, moderne Funktionalität auf Premium-Niveau und markentypische Fahr-dynamik in Verbindung mit vorbildlicher Effizienz. Umfangreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale, zu denen zahlreiche BMW exklusive Fahrerassis-tenzsysteme zählen, untermauern die herausragenden Qualitäten des neuen BMW 5er Touring als Reisefahrzeug der oberen Mittelklasse.

 

Das Design: Individuelle Linie, sportliche Eleganz.

Das Design des neuen BMW 5er Touring wird von hoher Individualität in den Proportionen und der Flächengestaltung geprägt. Die Eigenständigkeit sorgt für eine dynamische und kraftvolle Anmutung. Die lange Motorhaube, kurze Überhänge, der längste Radstand im Segment, die gestreckte Linienführung der Seitenansicht und die dynamisch abfallende Dachlinie verleihen dem neuen BMW 5er Touring eine im Wettbewerbsumfeld einzigartige Eleganz.

 

Die Vielseitigkeit: Intelligente Lösungen für moderne Funktionalität.

Mit seinem vielseitig nutzbaren Innenraum und intelligenten Detaillösungen stellt sich der neue BMW 5er Touring unterschiedlichsten Anforderungen. Der Gepäckraum fasst 560 Liter. Eine bedarfsgerechte Erweiterung auf bis zu 1 670 Liter wird durch die im Segment einzigartige Funktionalität der Fondsitzlehne gewährleistet. Sie ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbar, ihre Neigung kann in sieben Stufen um bis zu 11 Grad variiert werden. Das Umklappen der Lehne kann mithilfe zweier Bedienhebel im Gepäckraum aktiviert werden, die Laderaumabdeckung senkt sich beim Schließen der Heckklappe automatisch ab. Die separat zu öffnende Heckscheibe schwingt auf Tastendruck selbsttätig nach oben.

 

Das Fahrerlebnis: Höchste Dynamik und souveräner Komfort.

Modernste Antriebs- und Fahrwerkstechnik sorgt für herausragende Sportlichkeit und gesteigerten Komfort. Optional ermöglicht die Fahrdynamik-Control eine individuelle Fahrzeugabstimmung. Der neue BMW 5er Touring ist serienmäßig mit Hinterachsluftfederung einschließlich Niveauregulierung ausgestattet, optional sind Adaptive Drive und Integral-Aktivlenkung erhältlich.

Zum Produktionsstart des neuen BMW 5er Touring stehen zwei Reihensechszylinder-Benzinmotoren sowie ein Sechszylinder- und ein Vierzylinder-Diesel zur Auswahl. Der BMW 520d Touring wird von einem 135 kW/184 PS starken Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung angetrieben, ist serienmäßig mit Auto Start Stop Funktion ausgestattet und erreicht mit einem im Testzyklus nach EU5 ermittelten durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 135 g/km die Bestwerte für Effizienz in seinem Segment.

Im BMW 535i Touring mobilisiert ein Reihensechszylinder-Motor mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC 225 kW/306 PS. Die Höchstleistung des Reihensechszylinders mit High Precision Injection im Magerbetrieb im BMW 523i Touring beträgt 150 kW/204 PS. Im BMW 530d Touring kommt ein Reihensechszylinder-Diesel zum Einsatz, der 180 kW/245 PS erzeugt und mit optionaler BMW BluePerformance Technologie die Abgasnorm EU6 erfüllt. Serienmäßig entsprechen alle Varianten des neuen BMW 5er Touring der EU5-Norm.

 

BMW EfficientDynamics: BMW 5er baut Vorsprung weiter aus.

Für alle Varianten des neuen BMW 5er Touring ist optional ein Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich. Es leistet ebenso wie die bei allen Varianten eingesetzte elektromechanische Servolenkung EPS zusätzliche Beiträge zur Effizienz. Als serienmäßige BMW EfficientDynamics Maßnahmen sind in modellspezifischer Kombination Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion (BMW 520d), Schaltpunktanzeige, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate und aktive Luftklappensteuerung an Bord. Intelligenter Leichtbau wird durch Türen, Motorhaube, vordere Seitenwände, Antriebs- und Fahrwerkskomponenten aus Aluminium realisiert.

 

Innovative Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive.

Das Angebot von BMW ConnectedDrive umfasst unter anderem die Fahrerassistenzsysteme Parkassistent, Surround View, Auffahrwarnung
mit Anbremsfunktion in Verbindung mit der Aktiven Geschwindigkeitsregelung, Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info, Fernlichtassistent, BMW Night Vision mit Personenerkennung und Head-Up-Display. Außerdem sind innovative Office-Funktionen über Bluetooth nutzbar.

 

Entwicklung und Produktion gemeinsam mit der BMW 7er Reihe.

Der BMW 5er Touring basiert auf einer neu entwickelten Fahrzeugarchitektur, die auch für die Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe genutzt wird. Die gemeinsame Fertigung des BMW 5er Touring, der BMW 5er Limousine, des BMW 5er Gran Turismo und des BMW 7er im BMW Werk Dingolfing einschließlich einer baureihenübergreifenden Nutzung von Komponenten führt zu einer hocheffizienten Produktion mit höchsten Qualitätsstandards.

]]> Fri, 11 Jun 2010 10:58:00 +0200 Der neue Audi A1. Klasse! http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/der-neue-audi-a1-klasse.html Audi hat die Auftragsbücher geöffnet. Der A1 wird ab 15.800 Euro erhältlich sein. An den Start ... Audi hat die Auftragsbücher geöffnet. Der A1 wird ab 15.800 Euro erhältlich sein. An den Start geht er zunächst mit zwei Motorisierungen – und einer besonders großen Zahl an Individualisierungsoptionen. Erstmals besetzt Audi das Kleinwagensegment und spricht mit dem A1 eine völlig neue Kundengruppe an. Über 103.000 Interessenten registrierten sich bei Audi bis heute, um über den Vorverkaufstart des A1 informiert zu werden.

Auch die Facebook-Fanpage hat bereits über 20.000 A1-Fans. 90 Prozent dieser Interessenten besaßen nie zuvor einen Audi. „So hohes Interesse an einem neuen Modell bereits vor Start des Vorverkaufs habe ich noch nie erlebt“, sagt Peter Schwarzenbauer, Vorstand für Marketing und Vertrieb der Audi AG. „Angesichts der hohen Nachfrage könnten die Bestellungen in diesem Jahr unsere Produktionskapazitäten überschreiten.“ Bis Ende 2010 sollen noch 50.000 Audi A1 am Standort Brüssel produziert werden. Im nächsten Jahr plant der Hersteller etwa 80.000 A1 an Kunden zu übergeben; im Schnitt sollen es jährlich 100.000 sein.

Überzeugen will der neue A1 seine junge Zielgruppe mit sportlichem Design, hoher Fahrleistung bei niedrigem Verbrauch und kompakten Maßen, optimal für den Einsatz in Metropolen. Neue Maßstäbe beim Thema Effizienz setzen soll das Modell dank Direkteinspritzung sowie Start-Stoppsystem mit Bremsenergierückgewinnung. Zur Markteinführung geht Audi mit zwei attraktiven Motoren an den Start, dem 1.4 TFSI (90 kW/122 PS) und dem 1.6 TDI (77 kW/105 PS). Für den A1 stehen die Ausstattungspaket Attraction und Ambition zur Verfügung. Der A1 1.4 TFSI kostet ab 19.900 Euro, der 1.6 TDI ist ab 18.800 Euro zu haben.

Dank einer für das Segment ungewöhnlich hohen Zahl an Individualisierungsoptionen soll die junge Zielgruppe ihren ganz persönlichen A1 entwerfen können. Im Innenraum lassen sich zahlreiche Elemente in Farbe und Material dem eigenen Stil entsprechend gestalten. Und auch der charakteristische Dachbogen wird in verschiedenen Farben bestellbar sein. Auf der Internetseite zum neuen Audi gingen bis heute 28.000 selbst entworfene Designvarianten der A1 Fans ein.

Die Produktion des Audi A1 startet am 11. Mai mit einem großen Festakt am Audi-Standort Brüssel. Nach der feierlichen Einweihung werden künftig in zwei Schichten 500 Autos pro Tag im Werk Brüssel produziert. Weitere Informationen rund um den neuen A1, den A1 Customizer zur Gestaltung des eigenen A1 Designs und den sechsteiligen Episodenfilm „The next big thing“ mit Justin Timberlake finden Audi-Fans auf der Internetseite www.audi.de/a1.

netCar wartet ab Verkaufsstart mit A1-Rabatten bis 14% auf!

]]> Mon, 10 May 2010 12:00:00 +0200 Der neue Audi A7 bereits 2010? http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/der-neue-audi-a7-bereits-2010.html Mit dem Sportback Concept enthüllt Audi auf der Detroit Auto Show ein fünftüriges Fließheckmodell...

Mit dem Sportback Concept enthüllt Audi auf der Detroit Auto Show ein fünftüriges Fließheckmodell der Luxusklasse. Was hier als Studie gezeigt wird, nimmt den kommenden A7 vorweg. 

Oberklasse-Design mit Coupé-Charakter

Die 4,95 Meter lange, 1,93 Meter breite und nur 1,40 Meter hohe Detroit-Studie , die auf der Plattform des A4 /A5 aufbaut, setzt dabei verstärkt auf eine Silhouette mit Coupé-Charakter. Dazu bei tragen die schmale Fensterlinie sowie die rahmenlosen Türen. Mächtig setzen sich dagegen die 21 Zoll-Leichtmetallräder eine Etage tiefer in Szene. Die über den ausgestellten Radläufen verlaufende Gürtellinie sorgt im Heckbereich für ausgeprägte Schulterpartien, die die große Heckklappe in die Zange nehmen. Die breit angelegten Lichteinheiten an Front und Heck sorgen zudem für eine gedrungene Haltung des Fünftürers. Fast filigran fallen da schon die Außenspiegel aus.

Bekannt ist dagegen das Single-Frame-Gesicht, das hier mal ohne vertikale Streben, dafür mit stärkeren Rundungen oben interpretiert wird. Die seitlichen Belüftungskanäle in der Frontschürze korrespondieren mit den vier in die Heckschürze integrierten Auspuffendrohre. Ein angedeuteter Diffusor unterstreicht den sportlichen Anspruch.  

Extravagante Karosserieformen in der automobilen Oberklasse, vornehmlich vorgetragen von französischen Herstellern, sind in der Vergangenheit allesamt gefloppt. Mit dem Sportback Concept und dem daraus folgenden A7 hat sich Audi  vorgenommen, diese Serie zu brechen. 

Luxusambiente für Vier

Im durch ein Panoramaglasdach lichtdurchfluteten Innenraum trägt die Amaturentafel markant mittig einen versenkbaren Monitor. Die Mittelkonsole darf sich zwischen den vier Einzelsitzen bis in den Fond erstrecken. Für Oberklasse-Bewusstsein sorgen ein Materialmix aus reichlich Leder, Edelholz, Aluminium und Klavierlackapplikationen. Selbst das 500 Liter große Gepäckabteil trägt Leder.

Sauberer Diesel unter der Haube

Den Antrieb des Sportback Concept übernimmt ein Dreiliter-Turbodiesel mit 225 PS und 550 Nm Drehmoment. Um zukunftsfähig zu sein, trägt dieser das komplette "Clean Diesel"-Paket zur Reduzierung der Emissionen , wie auch schon der Q7 3.0 TDI für den US-Markt. Audi-typisch verteilt sich die Motorkraft via Sieben-Gang-S-Tronic und Quattro-Antrieb auf alle vier Räder. So gerüstet soll der rund 1.800 Kilogramm schwere Sportback in unter sieben Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreichen können. Bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate, eine Getriebeölheizung, ein intelligentes Kühlkreislaufmanagement, ein Start-Stopp-System und eine Bremsenergierückgewinnung helfen dem Diesel dabei den Durchschnittsverbrauch auf 5,9 Liter zu drücken. Für Fahrkomfort sorgt ein adaptives Dämpfersystem, ein Parklenkassistent ermöglicht automatisiertes parken. Gemacht beinahe für die Ewigkeit ist die Keramikbremsanlage.

Ewig warten müssen Interessenten des A7, der sich zwischen den A6 und den A8 schieben soll, jedoch nicht. Bereits 2010 soll dem Sportback Concept die Serienvariante folgen und Wettbewerbern wie dem Mercedes CLS , dem Porsche Panamera oder dem Aston Martin Rapide die Stirn mit den vier Ringen bieten. 

]]> Mon, 07 Dec 2009 11:26:00 +0100 VW RNS 510 mit Sprachsteuerung http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/vw-rns-510-mit-sprachsteuerung.html Mit Sprachbedienung wartet ab November das überarbeitete Navigationssystem RNS 510 von VW auf. Das... Mit Sprachbedienung wartet ab November das überarbeitete Navigationssystem RNS 510 von VW auf. Das Gerät versteht Orts- und Straßennamen sowie kurze Befehle wie "Zielführung starten". Auch das Telefon ist über eine integrierte Funktion per Sprache bedienbar. Gegen eine geringe Gebühr können Nutzer zudem über das Internet elektronische Reiseführer von Merian auf das Navi laden; sie bieten Tipps zu Sehenswürdigkeiten, Restaurants und Hotels und spielen auf Wunsch Hörbeiträge zu touristisch Interessanten Orten ab. Zahlreiche Regionen und Städte in Deutschland und Europa stehen zur Auswahl. Das verbesserte Navi ist unter anderem für die Modelle VW Golf, Touran und Tiguan zu haben. Der Preis beträgt ab rund 2 150 Euro. (mid/hh)

]]> Wed, 23 Sep 2009 20:07:00 +0200 Der neue BMW X1 http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/der-neue-bmw-x1.html BMW bringt zum 24. Oktober 2009 den X1 auf den Markt. Der kleinste Vertreter der X-Reihe wird mit... BMW bringt zum 24. Oktober 2009 den X1 auf den Markt.

Der kleinste Vertreter der X-Reihe wird mit fünf Motoren angeboten. Die Preise beginnen bei 27 200 Euro für den sDrive 18i mit Heckantrieb, der allerdings erst ab Frühjahr 2010 verfügbar ist. Zu Beginn gibt es den sDrive 20d (ab 32 400 Euro) und xDrive 20d sowie die allradgetriebenen xDrive 23d und xDrive 28i. Im Dezember folgt der X1 sDrive 18d ab 29 550 Euro. Die xDrive-Version ist 2000 Euro teurer. Gebaut werden die Fahrzeuge im Werk Leipzig. Bremsenergie-Rückgewinnung, Start-Stop-System und Schaltpunktanzeige stehen für effiziente Motoren. So erreicht der BMW X1 sDrive18d mit Hinterradantrieb einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern je 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Wert von 136 Gramm pro Kilometer. Der Motor leistet 105 kW / 143 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetren zwischen 1750 und 2500 Umdrehungen in der Minute. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 9,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Die Allradversion xDrive 18d beschleunigt in 10,1 Sekunden von null auf 100 km/h und ist 195 km/h schnell. Der EU-Normverbrauch liegt bei 5,7 Litern auf 100 Kilometer, entsprechend 150 Gramm CO2 je Kilometer. Spitzenmodell ist der BMW X1 xDrive 28i mit 190 kW / 258 starkem Reihensechszylinder und einem Drehmoment von 310 Nm bei 2600 bis 3000 U/min. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,4 Litern nach EU-Norm erreicht der xDrive28i 205 km/h Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Optionale steht eine Hochgeschwindigkeitsabstimmung zur Verfügung, die 230 km/h Endgeschwindigkeit ermöglicht. Der X1 xDrive 28i kostet 41 500 Euro. BMW X1 xDrive 23d für 38 800 Euro hat einen 2-Liter-TwinTurbo-Diesel und leistet 150 kW / 204 PS. Er entwickelt 400 Nm Drehmoment und erreicht nach 7,3 Sekunden aus dem Stand Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h bzw. 223 km/h mit Hochgeschwindigkeitspaket. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm: 6,3 Liter/100 Kilometer. BMW X1 xDrive 20d leistet 130 kW / 177 PS und hat 350 Nm Drehmoment bei 1750 bis 3000 U/min. Er kostet 34 400 Euro. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der Wagen 8,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist 205 km/h (213 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung). BMW gibt einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern an. Der sDrive 20d mit Hinterradantrieb beschleunigt etwas schneller, verbraucht rund einen halben Liter weniger auf 100 Kilometer und erreicht damit einen CO2-Ausstoß von 139 g/km. Nach vorn strebende Linien im Cockpit unterstreichen die Fahrerorientierung. Zu den Merkmalen des kompakten SUV gehören eine erhöhte Sitzposition und vielfältige Ablagemöglichkeiten Die Fondsitzlehne ist in der Neigung verstellbar und im Verhältnis 40/20/40 umklappbar. Das Gepäckraumvolumen kann von 420 Liter auf bis zu 1350 Liter erweitert werden. Optional ist ein elektrisch betriebenes Panorama-Glasdach erhältlich. Zur Serienausstattung gehören Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags sowie adaptives Bremslicht und Tagfahrlicht. Xenon-Scheinwerfer, Adaptives Kurvenlicht und Fernlichtassistent sind optional erhältlich. Das Fahrwerk umfasst unter anderem die dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie optional auch den fahrdynamischen Bremseneingriff Performance Control. Der BMW X1 wird in Verbindung mit den optionalen Navigationssystemen Business und Professional mit dem Bediensystem BMW iDrive der neuen Generation einschließlich Controller und Direktwahltasten auf der Mittelkonsole, einem harmonisch in die Instrumententafel integrierten Control Display und Favoritentasten unterhalb des Bedienfeldes der serienmäßigen Klimaanlage ausgestattet. Alternativ zum serienmäßigen Audiosystem stehen hochwertige HiFi-Systeme zur Auswahl. Der serienmäßige AUX-In-Anschluss kann um eine USB-Schnittstelle ergänzt werden. Außerdem werden vielfältige Fahrerassistenzsysteme und Dienste von BMW ConnectedDrive angeboten.

netCar bietet den neuen BMW X1 bereits ab 23.400,00 EUR an! Stellen Sie sich hier Ihren BMW X1 im netCar-Neuwagenkonfigurator zusammen.

]]> Wed, 23 Sep 2009 19:49:00 +0200 Volvo C30: Mit nur 3,9 Litern unterwegs http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/vorstellung-volvo-c30-mit-nur-39-litern-unterwegs.html Volvo hat sich zum Ziel gesetzt, in jeder Fahrzeugklasse ein Modell mit den niedrigsten... Volvo hat sich zum Ziel gesetzt, in jeder Fahrzeugklasse ein Modell mit den niedrigsten CO2-Emissionen anzubieten. Zum Modelljahr 2010 starten die Schweden ihre ehrgeizige Umweltoffensive, die als „DRIVe Technologie“ in der Kompakt- und Mittelklasse mit Start/Stopp-System und Bremsenergie-Rückgewinnung für günstige Verbrauchswerte und umweltschonende Fortbewegung sorgen soll.

Ob BlueMotion, BlueEfficiency oder EcoFlex – Modelle mit erhöhtem Sparpotenzial liegen in der Gunst der Kunden ganz oben. Da wundert es nicht, dass Volvo im C30 (ab 21.790 €), S40 (ab 23.660 €), V50 (ab25.540 €), V70 (ab 30.300 €), S80 (ab 32.500 €), XC60 (ab 32.900 €) und XC70 (ab 39.480 €) die DRIVe Technologie einsetzt. Die Schweden unterstreichen, dass es sich nicht um limitierte Versionen oder Sondermodelle handelt.

Die DRIVe-Palette der jeweiligen Dieselmodelle ist in drei CO2-Emissionsklassen mit jeweils bis zu 120, 140 (V70/S80) und 160 g/km (XC60/XC70) unterteilt. Die C30/S40/V50 mit dem 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel (109 PS) und Start/Stopp-System markieren mit einem Verbrauch von 3,9 Litern auf 100 Kilometern die Bestmarke, die zusätzlich durch eine CO2-Emission von 104 g/km unterstrichen wird. Damit erreichen diese Volvo-Modelle die niedrigste Besteuerungsstufe in Europa – der Grenzwert liegt bei 105 g/km. Versionen ohne Start/Stopp (350 € preiswerter) verbrauchen im Schnitt 4,5 Liter (CO2: 119 g/km). Der Volvo C30 1.6D hat zur Optimierung des Verbrauchswerts eine großflächige Verkleidung des Unterbodens, einen Heckdiffusor, einen Dachspoiler und eine andere Kühlluftführung. Im C30 1.6D ist man keinesfalls langsam unterwegs. Die 109 PS sorgen für eine ausreichende Kraftentfaltung und, wenn gewünscht, für flotte Fahrt. Wie bei allen noch so sparsamen Motorisierungen gilt auch hier, der Fahrer kann mit seinem Gasfuß den Konsum des Kraftstoffs natürlich selbst beeinflussen.

Eine weitere Neuerung zum Modelljahr 2010 ist die regenerative Batterieaufladung, mit der zusätzlich bis zu drei Prozent Kraftstoff eingespart werden können. Diese Technik wird dann aktiv, wenn der Volvo-Fahrer das Gaspedal freigibt oder bei eingelegtem Gang die Bremse betätigt. So wird die kinetische Energie des rollenden Volvo zum Aufladen der Batterie genutzt, ohne dass der Generatorantrieb Kraftstoff verbraucht. Das Start/Stopp-System funktioniert denkbar einfach: Sobald der Fahrer beispielsweise an der Ampel den Schalthebel in die neutrale Position bringt und die Kupplung nicht betätigt wird, schaltet sich der Dieselmotor automatisch ab. Bei Betätigung der Kupplung springt das Triebwerk sofort wieder an. Volvo verspricht, dass hierdurch der Verbrauch bis zu fünf Prozent gesenkt werden könne. Die Kapazität einer kompakten Zusatzbatterie garantiert im C30/S40/V50 1.6D Start/Stopp schnelle und weiche Motorstarts. Dabei ist ein wichtiger Vorteil dieser Regelung, dass sich durch die Entlastung der Hauptbatterie die Anzahl möglicher Start/Stopp-Zyklen auf bis zu 175.000 erhöht.

]]> Tue, 22 Sep 2009 20:20:00 +0200 Abwrackprämie verlängert bis 30. Juni 2010 http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/abwrackpraemie-velaengert-bis-30-juni-2010.html Die Abwrackprämie wurde hinsichtlich der Verschrottungs- und Zulassungsfristen bis zum 30. Juni... Die Abwrackprämie wurde hinsichtlich der Verschrottungs- und Zulassungsfristen bis zum 30. Juni 2010 verlängert.

Nunmehr hat jeder Neuwagenkäufer Planungssicherheit und muss nicht befürchten, die Prämien nicht zu erhalten, weil der Neuwagen eine längere Lieferzeit hat.

Hier können Sie sich die aktuelle Förderichtlinie der Bundesregierung zur Abwrackprämie herunterladen.

Fragen zur Umweltprämie des Staates und der Hersteller beantworten wir Ihnen gerne unter unserem Service-Telefon 05451.99510-10 (normaler Ortstarif - keine zusätzlichen Gebühren).

Tipp: Volkswagen hat die VV-Umweltprämie Plus ebenfalls bis Auftragseingang 30. September 2009 verlängert!

 

]]> Tue, 04 Aug 2009 01:51:00 +0200 Kaufvertragsdatum zählt als Anwartschaft zur Bundes-Umweltprämie http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/kaufvertragsdatum-zaehlt-als-anwartschaft-zur-bundes-umweltpraemie.html Änderung des Antragverfahrens voraussichtlich zum 31.03.2009 geplant - „Prämienreservierung“ durch... Vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e.V. (ZDK) wurde am 6. März 2009 folgendes Rundschreiben zu Änderungen des Antragsverfahrens des Bundes Umweltprämie ("Abwrackprämie" oder auch "Abwrack-Bonus") veröffentlicht.

Zitat: " ... so positiv sich die Umweltprämie bislang auf die Geschäfte ausgewirkt hat, bestand sowohl im Handel als auch bei den Verbrauchern zunehmend Unsicherheit, ob in dem jeweils konkreten Fall insbesondere bei längeren Lieferzeiten des Neufahrzeugs überhaupt noch die Umweltprä-mie zur Auszahlung gelangt. Dies liegt insbesondere darin begründet, dass nach der derzeit geltenden Rechtslage der Antrag auf Gewährung einer Umweltprämie erst dann gestellt werden kann, wenn das neue Fahrzeug zugelassen und das alte Fahrzeug verschrottet worden ist. Dies ist seitens des ZDK seit Anbeginn der Diskussion kritisiert worden. Nunmehr wird dieser Unsicherheitsfaktor beseitigt.

Vorsaussichtlich ab dem 31.03.2009 kann nach gesicherten Informationen ein Antrag auf Gewährung der Umweltprämie bereits mit Abschluss des Kaufvertrages gestellt werden.  Nach den derzeitigen Informationen sind dem Antrag dann der Kaufvertrag und die Kopie der Papiere des Altfahrzeugs hinzuzufügen. Ein solcher Antrag führt zur Reservierung des Prä-mienanspruches. Die Auszahlung der Prämie erfolgt aber erst, nachdem die weiteren Voraus-setzungen – wie bisher – nachgewiesen wurden, d.h. insbesondere die Zulassung des Neu-fahrzeugs und die Verschrottung des Altfahrzeugs nebst allen erforderlichen Anlagen.

Mit dieser Änderung ist jedoch nach derzeitigem Stand keine Erhöhung des Fördervolumens von 1,5 Mrd. Euro verbunden; nach wie vor werden nicht mehr als 600.000 Anträge förderfähig sein."

Pressemitteilung des Bundesministeriums für Wirtschaft vom 9. März 2009:

"Pressemitteilung, 9.3.2009, Reservierung der Umweltprämie mit Kaufvertrag des Neuwagens möglich

Da die Umweltprämie sehr gut angenommen wird, sind sich viele Autokäufer unsicher, ob sie auch bei längeren Lieferzeiten noch in den Genuss der Prämie kommen. Deshalb wird ab 30. März 2009 ein zweistufiges Reservierungsverfahren für die Umweltprämie eingeführt:

Wer ein neues Auto gekauft hat, kann  sich mit Vorlage eines rechtsverbindlichen Kaufvertrages beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle die Umweltprämie reservieren. Ausgezahlt wird die Prämie dann, wenn die Zulassung des neuen PKW sowie die Verschrottung des Altfahrzeugs erfolgt ist und beides nachgewiesen wird. Das neue Verfahren kann aufgrund der notwendigen technischen Umstellungen erst zum 30. März in Kraft treten.

Auch für Erbfälle wurde jetzt eine Regelung gefunden. Nunmehr können Erben gegen Vorlage des Erbscheins die Verschrottungsprämie für Autos geltend machen, die auf den Erblasser zugelassen waren."

Wir werden Sie umgehend informieren, wenn uns weitere Informationen und die geänderten Antragsformulare vorliegen.

netCar.de Das InternetAutohaus

 

]]> Thu, 09 Apr 2009 12:53:00 +0200 +++ EILMELDUNG +++ Kaufvertragsdatum zählt als Anwartschaft zur Bundes-Umweltprämie http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/eilmeldung-kaufvertragsdatum-zaehlt-als-anwartschaft-zur-bundes-umweltpraemie.html Bonn. Der Kaufvertrag eines neuen Pkw oder eines Jahreswagens soll ab 31. März das Dokument für die... Bonn. Der Kaufvertrag eines neuen Pkw oder eines Jahreswagens soll ab 31. März das Dokument für die Anwartschaft auf die staatliche Umweltprämie sein. Diese Entscheidung aus dem Bundeswirtschaftsministerium vom Freitag (6. März 2009) ist vom Deutschen Kraftfahrzeuggewerbe begrüßt worden.

Verbandssprecher Helmut Blümer sagte, damit werde eine große Unsicherheit aus dem Markt genommen. Zunehmend hätten Kunden bei so genannten Bestellautos mit mehrmonatigen Lieferzeiten Sorge dahingehend gehabt, ob bei Liefertermin des Fahrzeuges der Prämientopf noch gefüllt sei. Die Entscheidung des Bundeswirtschaftsministeriums sei eine kundenfreundliche Regelung im Sinne des Vertrauensschutzes.

Freitag, 6.03.2009

Quelle: http://www.kfzgewerbe.de/presse/archivpresseinfos/index_20090306131129.html

 

]]> Fri, 06 Mar 2009 15:21:00 +0100 Die Umweltprämie (Abwrack-Prämie bzw. Abwrack-Bonus) Der neueste Stand http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/die-umweltpraemie-abwrackpraemie-der-neueste-stand.html Den genauen Text zur Umweltprämie (Abwrackprämie) können Sie hier nachlesen. Das Antragsformular,... Den genauen Text zur Umweltprämie (Abwrackprämie) können Sie hier nachlesen. Das Antragsformular, das Sie zur Beantragung benötigen, können sie über den folgenden Link herunterladen: Download Formular Umweltprämie

 

Richtlinie zur Förderung des Absatzes von Personenkraftwagen, Januar 2009

1. Zuwendungszweck
1.1 Förderziel
Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, mit Hilfe einer Umweltprämie die Verschrottung alter und den Absatz neuer Personenkraftwagen zu fördern. Dadurch werden alte Personenkraftwagen mit hohen Emissionen an klassischen Schadstoffen durch neue, effizientere und sauberere Fahrzeuge ersetzt. Damit wird ein Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffbelastung der Luft geleistet bei gleichzeitiger Stärkung der Nachfrage.

1.2 Zuwendungsgewährung
Ein Rechtsanspruch des Antragstellers/der Antragstellerin auf Gewährung der Zuwendung besteht nicht. Vielmehr entscheidet die Bewilligungsbehörde (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle - BAFA) aufgrund ihres pflichtgemäßen Ermessens. Die Gewährung der Zuwendung steht unter dem Vorbehalt der Verfügbarkeit der veranschlagten Haushaltsmittel.

1.3 Rechtsgrundlage
Die Förderung erfolgt nach Maßgabe dieser Richtlinie und nach den Allgemeinen Verwaltungsvorschriften zu §§ 23 und 44 der Bundeshaushaltsordnung (BHO).

2. Förderung
2.1 Gegenstand der Förderung
Förderfähig ist der Erwerb eines Personenkraftwagens, der hinsichtlich seiner Schadstoffklasse mindestens die Anforderungen von Euro 4 erfüllt, wenn zugleich ein Altfahrzeug gemäß Ziffer 4.2 verschrottet wird.

2.2 Antragsberechtigung und Zuwendungsempfänger/-in
Antragsberechtigt sind Privatpersonen. Zwischen dem Halter/der Halterin des Altfahrzeugs gemäß Ziffer 4.2 und der Person, auf die das Neufahrzeug gemäß Ziffer 4.3 zugelassen wird, muss Personenidentität bestehen. Zuwendungsempfänger/-in ist der Antragsteller/die Antragstellerin.

3. Allgemeine Verfahrensvorschriften
3.1 Bundeshaushaltsordnung
Für die Bewilligung, Auszahlung und Abrechnung der Zuwendung sowie für den Nachweis und die Prüfung der Verwendung und die ggf. erforderliche Aufhebung des Zuwendungsbescheides und die Rückforderung der gewährten Zuwendung gelten die §§ 23, 44 BHO, die hierzu erlassenen Allgemeinen Verwaltungsvorschriften sowie § 48 bis § 49a des Verwaltungsverfahrensgesetzes (VwVfG), soweit nicht in dieser Richtlinie Abweichungen zugelassen sind.

3.2 Auskunft
Der Antragsteller/die Antragstellerin willigt ein, dass die Bewilligungsbehörde zur Prüfung der Antragsvoraussetzungen Daten aus dem Zentralen Fahrzeugregister des Kraftfahrt-Bundesamtes abrufen kann.

4. Zuwendungsvoraussetzungen
4.1 Personenkraftwagen (Pkw) im Sinne dieser Richtlinie
Ein Personenkraftwagen (Pkw) im Sinne dieser Richtlinie ist ein Kraftfahrzeug zur Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern, das als Personenkraftwagen oder als Fahrzeug der Klasse M1 (nach Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) in den Zulassungsdokumenten ausgewiesen wird.

 

4.2 Voraussetzungen bezüglich des Altfahrzeugs

  • Bei dem Altfahrzeug muss es sich um einen Personenkraftwagen handeln.
  • Das Fahrzeug muss nach den Anforderungen der Altfahrzeugverordnung einer ordnungsgemäßen Verwertung sowie die Restkarosse einer ordnungsgemäßen weiteren Behandlung in einer Schredderanlage zugeführt werden.
  • Als Zeitpunkt der Verschrottung gilt das im Verwertungsnachweis für die Überlassung des Fahrzeugs an den Demontagebetrieb aufgeführte Datum.
  • Die Verschrottung des Fahrzeugs muss zwischen dem 14. Januar 2009 und dem 31. Dezember 2009 erfolgen.
  • Die Erstzulassung muss mindestens neun Jahre vor dem Zeitpunkt der Verschrottung erfolgt sein.
  • Das Fahrzeug muss - zurückgerechnet vom Zeitpunkt der Verschrottung - für die Dauer von mindestens einem Jahr durchgehend auf den Namen des Antragstellers/der Antragstellerin gemäß Ziffer 2.2 in Deutschland zugelassen sein.

4.3 Voraussetzungen bezüglich des Neufahrzeuges

  • Bei dem Fahrzeug muss es sich um einen Pkw handeln.
  • Das Fahrzeug muss hinsichtlich seiner Schadstoffemissionen mindestens die Anforderungen der Emissionsvorschrift Euro 4 gem. Richtlinie 98/69/EG - Stufe B - oder eine der nachfolgenden Richtlinien erfüllen.
  • Das Fahrzeug muss im Inland auf den Antragsteller/die Antragstellerin zugelassen sein. Dies gilt auch für Leasingfahrzeuge.
  • Erwerb und Zulassung des Fahrzeugs müssen zwischen dem 14. Januar 2009 und dem 31. Dezember 2009 erfolgen.

  • Das Fahrzeug

    muss zum ersten Mal zugelassen sein
    oder

  • darf - zurückgerechnet vom Zeitpunkt der Zulassung auf den Antragsteller/die Antragstellerin - längstens ein Jahr einmalig auf einen Kfz-Hersteller, dessen Vertriebsorganisationen oder dessen Werksangehörigen, einen Kfz-Händler, eine herstellereigene Autobank, ein Automobilvermietungsunternehmen oder eine Automobilleasinggesellschaft zugelassen gewesen sein (Jahreswagen).

5. Höhe der Förderung

Die Höhe der Förderung (Projektförderung Festbetragsfinanzierung) beträgt 2.500 Euro (Zuschuss) und darf pro Neufahrzeug und dem im Zusammenhang damit verschrotteten Altfahrzeug nur einmal gezahlt werden.

6. Verfahren der Antragstellung und Nachweisführung
6.1 Antragstellung
Die Antragstellung ist ab dem 27. Januar 2009 möglich. Der Antrag ist ausschließlich unter Verwendung des vorgeschriebenen Antragsvordrucks mit Originalunterschrift zusammen mit folgenden Nachweisen und Unterlagen zu stellen:

Verwertungsnachweis nach § 15 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung, der durch den Betreiber eines anerkannten Demontagebetriebs gem. Altfahrzeugverordnung ausgestellt wurde.

Verbindliche Erklärung des Betreibers eines anerkannten Demontagebetriebs auf dem Antragsformular, dass die Restkarosse des Altfahrzeugs zur Verschrottung und zur Erfüllung der Anforderungen nach § 5 Abs. 2 Altfahrzeugverordnung in Verbindung mit Anhang Nr. 4 einer Schredderanlage zugeführt wird.

Nachweis der Außerbetriebsetzung des Altfahrzeugs durch Kopien der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein mit dem Vermerk der Zulassungsbehörde über die Außerbetriebsetzung) und der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief).

Nachweis der Zulassung des Neufahrzeugs auf den Antragsteller/die Antragstellerin durch Kopien der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief).

Kopie der Rechnung bzw. des Leasingvertrags für den Erwerb des Neufahrzeugs.

Bei Jahreswagen von Werksangehörigen der Kfz-Hersteller: Bescheinigung des Kfz-Herstellers, dass der Pkw zum Zeitpunkt des Kaufs auf einen Werksangehörigen/eine Werks­angehörige zugelassen war. 

Anträge, die unter Verwendung anderer Formulare gestellt werden und/oder unvollständig sind, können vom BAFA nicht bearbeitet werden und werden daher an den Antragsteller/die Antragstellerin zurückgeschickt.

6.2 Auszahlung
Die Auszahlung der Umweltprämie erfolgt nach Prüfung der oben angeführten Unterlagen durch das BAFA auf ein vom Antragsteller/der Antragstellerin angegebenes Konto. Für den Fall, dass der Antragsteller/die Antragstellerin die Auszahlung an eine dritte Person wünscht, muss er/sie die Zahlung gegen sich gelten lassen.

6.3 Bewilligungsbehörde
Bewilligungsbehörde ist das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA).
Frankfurter Straße 29 - 35, 65760 Eschborn

Info-Telefon: (030) 346 465 470

Internet: www.bafa.de

E-Mai: umweltpraemie[at]bafa.bund.de 

6.4 Verfahren
Das nach Ziffer 6.1 erforderliche Antragsformular kann von der Internetseite des BAFA (www.bafa.de) heruntergeladen oder beim BAFA unter der o.g. Adresse angefordert werden.

6.5 Reihenfolge der Bearbeitung
Die Zuwendungsbescheide werden in der Reihenfolge des Eingangs der vollständigen Anträge beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle erteilt.

6.6 Prüfungsrecht
Der Antrag mit den in Nummer 6.1 der Richtlinie genannten Unterlagen gilt gleichzeitig als Verwendungsnachweis. Gegenüber dem Antragstellenden besteht ein Prüfungsrecht seitens der Bewilligungsbehörde (BAFA). Das Prüfungsrecht des Bundesrechnungshofs ergibt sich aus §§ 91, 100 BHO.

7. Inkrafttreten und Befristung
Diese Richtlinie tritt am Tag nach der Veröffentlichung im Bundesanzeiger in Kraft. Eine Gewährung (Bewilligung) von Fördergeldern darf nicht vor Inkrafttreten des Gesetzes zur Errichtung eines Sondervermögens "Investitions- und Tilgungsfonds" (ITFG) erfolgen. Die Frist für die Beantragung der Umweltprämie endet am 31.01.2010. Änderungen bleiben vorbehalten und sind gemäß Verwaltungsvorschrift Nr. 15.2 Satz 2 zu § 44 BHO zu erlassen.

 

]]> Tue, 27 Jan 2009 14:43:00 +0100 Audi Q5 mit kurzfristigen Lieferungen! http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/audi-q5-mit-kurzfristige-lieferungen.html 26. Januar 2009 In einer Mitteilung, die wir soeben von unserer Audi-Disposition erhalten haben,... 26. Januar 2009

In einer Mitteilung, die wir soeben von unserer Audi-Disposition erhalten haben, wird bestätigt, dass das bisherige Quotensystem für Audi Q5 Neuwagen aufgehoben ist und alle Bestellungen in der Reihenfolge des Eingangs bearbeitet werden.

Für Sie bedeutet das, dass Sie Ihren neuen Audi Q5 nach einer normalen Lieferzeit von ca. 8-10 Wochen bekommen.

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]]> Mon, 26 Jan 2009 13:08:00 +0100 Bundesregierung beschließt Umweltprämie beim Kauf von Neuwagen http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/bundesregierung-beschliesst-umweltpraemie-beim-kauf-von-neuwagen.html Die Bundesregierung hat die Zahlung einer Umweltprämie beim Kauf eines Neuwagens und gleichzeitiger... 13. Januar 2009

Alle Käufer von Neuwagen können die Umweltprämie ("Abwrackprämie") in Höhe von 2.500 EUR bei ihrem Finanzamt beantragen, wenn der Altwagen, der mindestens 1 Jahr auf den Käufer zugelassen war und mindestens neun Jahre alt ist, dauerhaft stillgelegt (verschrottet) wird.

Die Umweltprämie wird allen Käufern von Neuwagen gezahlt, die bis zum 31. Dezember 2009 einen Neuwagen mit der Schadstoffklasse von mindestens EURO4 zulassen. 

Diese Regelung tritt in Kraft, wenn sie vom Bundeskabinett bestätigt wurde. Nach Aussage des Bundesfinanzministeriums wird das voraussichtlich in der 4./5. KW 2009 sein.

Aktualisierung 16. Januar 2009

Der Kabinettsbeschluss ist gefasst, die Umweltprämie ist bestätigt.  

Frage: Bekomme ich die Umweltprämie, wenn ich heute einen Neuwagen bestelle?

Antwort: Ja, wenn Sie Halter eines Altwagens sind, der mindestens neun Jahre alt ist und länger als ein Jahr auf Sie zugelassen ist. Bedingung ist, dass Sie nach der Anmeldung Ihres Neuwagens Ihren Altwagen dauerhaft stilllegen (verschrotten). 

Frage: Ich habe bereits einen Neuwagen bestellt. Kann ich auch die Umweltprämie beantragen?

Antwort: Ja, wenn die Zulassung Ihres Neuwagens NACH Verabschiedung der Regelung durch das Bundeskabinett erfolgt. Entscheidend ist also nicht das Kaufdatum sondern der Zeitpunkt der Zulassung.

Frage: Wird die Umweltprämie auch für Fahrzeuge mit einer früheren Tageszulassung gezahlt?

Antwort: Ja, die Umweltprämie wird gezahlt bei Zulassung eines Neuwagens, eines Neuwagens mit Tageszulassung oder eines Jahreswagens, wenn das Fahrzeug mindestens Schadstoffklasse EU-4 besitzt.

Frage: Wo muss ich die Umweltprämie beantragen?

Antwort: Es wird verschiedene Wege zur Erlangung der Umweltprämie geben, die zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht verbindlich bekanntgegeben sind. Wir informieren Sie an dieser Stelle, sobald alle Fakten bekannt sind.

Frage: Was kostet die Verschrottung? Wo kann ich meinen Altwagen verschrotten lassen?

Antwort: In jeder größeren Stadt gibt es Schrottfahrzeug-Aufkäufer. Wegen der hohen Rohstoffpreise werden Altwagen meist kostenlos abgeholt. Rufen Sie verschiedene Anbieter an und vergleichen Sie.

Haben Sie Fragen dazu? Rufen Sie uns an, wir beraten Sie gern!

05451.502858
Redaktion netCar.de

]]> Tue, 13 Jan 2009 15:34:00 +0100 Mercedes-Benz setzt mit der E-Klasse hohe Maßstäbe http://www.netcar.de/netcar-autonews/einzelansicht/article/mercedes-benz-legt-setzt-mit-der-e-klasse-hohe-massstaebe.html Die Amerikaner haben es ja mit den Superlativen. Aber wenn Daimler-Chef Dieter Zetsche davon... Die Amerikaner haben es ja mit den Superlativen. Aber wenn Daimler-Chef Dieter Zetsche davon spricht, die neue E-Klasse sei der weltweitbeste Personenwagen der gehobenen Mittelklasse, dann horchen auch amerikanische Journalisten auf. Viele von denen hatte Mercedes-Benz jetzt bei einem Empfang in Detroit Gelegenheit für einen ersten Blick auf das Butter-und-Brot-Auto der Stuttgarter gegeben, das das Geschäft der nächsten Monate und Jahre tragen muss.

Auf der Detroit Motor-Show wird der Neue aber noch nicht zu sehen sein. Die offizielle Vorstellung hebt sich Mercedes-Benz für den Genfer Automobilsalon im März auf. Aber es waren genug Fotografen anwesend, um die Welt nun nicht mehr mit mehr oder weniger zutreffenden Erlkönigfotos verwirren zu müssen, sondern mit Fotos vom echten Neuling unterhalten zu können.

Schon im November hatten Journalisten aus aller Welt bei einem Technik-Workshop einen Blick unter das Blech, auf eine beispiellose Ansammlung von Technologien werfen können. Bereits damals war klar, dass Mercedes-Benz der neuen E-Klasse auch eine neue Rolle zugedacht hatte. Waren sonst immer die Top-Modelle auch die Träger der Top-Technologien, so soll dieses Mal die E-Klasse zu dem Modell werden, an dem sich der Wettbewerb in Design, Komfort, Qualität, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit messen soll. Es spricht viel für einen solchen Ansatz in einer Zeit, in der bei vielen Käufern der Blick nicht mehr auf die nächsthöhere Klasse oder Ausstattungsstufe gerichtet ist, sondern auf einmal auch kleinere Modelle in den Blick geraten.

Beginnen wir beim Design: Rundungen und klare Akzente über Linienführung, Kanten und Sicken lassen die E-Klasse wuchtiger und gleichzeitig dynamischer erscheinen. Lange Motorhaube vorn und kurzer Überhang lassen sie kraftvoller und energiegeladener wirken. Obwohl man das Vier-Augen-Gesicht beibehalten hat, gelang es den Designern, die E-Klasse von der gefälligen Optik der Vorgänger nun in einer ganz anderen Ecke zu positionieren. Er hat Charakter, und zwar einen starken, leistungsorientierten, der mehr die emotionale Ebene erreicht als sein Vorgänger.

Das kraftvollere Aussehen passt sicherlich zu den gesteigertem Leistungsangebot, aber so gar nicht zu Verbrauchswerten. Die Benziner sind nun Direkteinspritzer. Sie verbrauchen bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger. Ein besonderes Kunststück gelang Daimler bei den Dieselmotoren. Sie brauchen in allen Leistungsstufen nach der EU-Norm nicht mehr als 5,3 Liter auf 100 km, was einem Kohlendioxidausstoß von 139 Gramm pro Kilometer entspricht.

Diesen und andere Neuwagen gibt es hier bei netCar.de zu Top-Konditionen!

]]> Tue, 13 Jan 2009 14:58:00 +0100